●BB-Mantaトライクはウイングをつけたまま運搬できます。
●機体を下ろします。 
●カバーを取り外します。
●ウイングを広げます。 

●地面の上でウイングを広げないため,ウイングが汚れる
  ことはありません。
●バテンを挿入します。 
●クロスバーを張ってから,ウォッシュアウトリミッターと
  スプログをセットします。
●ウイングを持ち上げ,フロントストラットと風防を付けます。 

●ウイングはオプションのマストライズアップシステムで
  簡単に力要らずで持ち上げることができます。

●誰の助けも要らず,一人で簡単に組立ができます。 
イージートライク

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カウリング標準装備のスマートな2シータートライクです。非常にシンプルな構造ですが,主要なフレームは直径60Φで肉厚3mmという極太の高力アルミ合金製パイプで構成されていますので,大変丈夫な構造となっています。ブレーキはトライクではあまり採用されていないリヤダブルブレーキ。エンジンマウントは,Rotax503,582用に製作されています。

★トライク概要 ▽乗員2名(前後) ▽前後タイヤ間距離 1.9m ▽左右タイヤ外側間距離1.6m ▽全高 2.3m ▽標準装備重量 94kg ▽搭載可能エンジン Rotax503,Rotax582

★標準装備品▽エンジン Rotax503 1V ▽フルカウリング(白,赤,黄ゲルコート仕上げ。) ▽後輪ダブルドラムブレーキ(パーキングブレーキ付き) ▽リヤショック ▽アルミホイルタイヤ ▽28g燃料タンク ▽ウルトラプロップ4ブレードプロペラ

★オプション ▽各種計器  ▽インテークサイレンサー  ▽アフターマフラー  ▽ハンドスロットルレバー  ▽後部座席フットステアリング機構  ▽AEROカーボン3ブレードプロペラ  ▽ガスストラット  ▽ウイングリフト  ▽フロントカウリング用ウインドシールド

BBトライクは,離陸がとても素直で,滑走状態から自然に離陸上昇に入ります。これまでのトライクにありがちな離陸の瞬間に急激に前輪が持ち上がり,トライク全体が上を向いてしまうということがありません。トライクの飛行姿勢はほぼ水平ですので,空気抵抗は最小限になります。着陸もとても自然な感じで着陸できます。後輪が接地してすぐ前輪が接地しますので着陸後左右に振られるような事がないのです。後輪から先についてしばらくしてから前輪がドスンと落ちるような着地の仕方を好まれる人がおりますが,世界的に見ても前輪を高く上げて飛行するトライクは少なくなっています。スーと離陸してスーと着陸するのがBBトライクの特徴です。トライクの姿勢変化が少ないため,ローパスも非常にやり易くなっています。直進安定性も抜群です。ロールコントロールも軽く素直な操縦性で,ターンが切れ込むようなことはありません。フルカウリングが標準装備ですのでスタイルにも自信を持っております。特に後輪ランディングギヤのカウリングは翼のようでとてもかっこいいです。これだけの装備,性能をもったトライクにもかかわらず他の同クラストライクと比較して破格な低価格です。一度ご覧ください。


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